戴姆勒首席执行官康林松最近透露，部分梅赛德斯-奔驰电动车将搭载磷酸铁锂电池。

　　这种类型的电池比较便宜，可能有助于降低价格敏感细分市场车型的成本。不过对于长续航的高端车型来说，用不同的电池也可以更好地区分它们的价格与配置区间。

　　据悉，奔驰预计在2024年首先推出搭载磷酸铁锂电池的纯电SUVEQB，2025年开始在下一代奔驰EQA参数图片）与EQB中同时使用磷酸铁锂电池，目前两款车型使用的都是66.5kWh电池（可用容量）。

　　康林松表示：“我们认为，将有很多面向城市的消费者不需要E63AMG。对于那些入门级车型，未来我们将考虑磷酸铁锂电池。”E63AMG指的是梅赛德斯的高性能轿车。

　　奔驰没有透露谁可能是其磷酸铁锂电池的供应商，九游 - 9游 体育官网但该汽车制造商已经与主要磷酸铁锂电池制造商之一的宁德时代合作，在一些纯电车型（包括EQS）中使用宁德时代的三元锂电池以及在卡车与公共汽车中使用磷酸铁锂电池。

　　戴姆勒将在入门级车型或高端车型的低配版中使用磷酸铁锂电池的消息并不让人感到意外，因为目前这似乎是降低电动车前期成本的主要方式。

　　特斯拉对标配版的Model3与ModelY也采取了同样的做法，一些自主品牌车使用的也是磷酸铁锂电池，如果使用更贵的电池，将很难在市场中具备竞争力，毕竟昂贵电池的能量密度优势在基础版车型中并非必要。

　　可能未来出于降低成本，提升竞争力的考虑，大多数电池组功率在60-70kWh的汽车都将采用磷酸铁锂电池。更大电池版车型才会使用NCM与NCA等三元锂电池。（撰文/小魔）